Encadrer les marges des distributeurs sur les carburants: un dispositif à l’effet « microscopique »?

Pressé de toute part, le gouvernement veut montrer qu’il agit sur les prix des carburants et envisage d’encadrer les marges des distributeurs. Sur RMC, Frédéric Plan, conseiller national de la Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage, partage son incompréhension du décret du gouvernement.

Le gouvernement envisage un encadrement des marges des distributeurs sur les prix des carburants à la pompe. Avec cette mesure, le gouvernement veut montrer qu’il passe la seconde face aux prix durablement élevés des carburants.Les oppositions réclament depuis des semaines une baisse des taxes pour le RN, un blocage total des prix pour LFI. Mais encadrer les marges des distributeurs, comment cela pourrait-il fonctionner?

Si ce dispositif est déclenché, les distributeurs de carburants ne pourront pas faire une marge plus importante que celle qu’ils faisaient avant le conflit. D’après les derniers chiffres officiels, la marge brute des distributeurs et des transporteurs confondus a dépassé les 30 centimes par litre, alors qu’elle était entre 22 et 25 centimes en moyenne l’année dernière.

Un effet très limité?

L’entourage de la ministre de l’Énergie, Maud Bregeon, ajoute que le décret permettrait aussi de lutter contre le comportement de certains pompistes qui répercutent très vite les hausses de prix du carburant, mais qui traînent la patte pour répercuter les baisses. Mais attention, prévient l’expert en énergie Nicolas Goldberg, ce dispositif n’aurait de toute façon qu’un effet très limité sur les prix à la pompe.“Au pire, on parle de quelque chose qui va se rapprocher de la dizaine de centimes. Donc ce n’est clairement pas ça qui va faire repasser les prix du gazole ou de l’essence en dessous des deux euros. Tant que le prix du baril reste haut, ça n’aura que très peu d’effet voir pas du tout”, appuie-t-il.

« Microcospique »: le tacle du représentant de la filière carburant

Invité ce mercredi matin sur RMC, Frédéric Plan, conseiller national de la Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage, s’est dit très perplexe quant à ce texte.

« J’ai pris connaissance du décret mardi après-midi un peu par hasard puisque c’était dans le cadre d’une consultation qui est prévue pour aujourd’hui du Conseil national du commerce. Et donc quand j’ai lu ce texte mardi je ne l’ai pas compris, je l’ai relu mardi soir et ce mercredi matin mais je ne l’ai toujours pas compris », tacle-t-il. »Alors pourquoi je ne le comprends pas: on parle de bloquer les marges de la station-service, et quand on lit le texte on s’aperçoit qu’il s’agit des marges du secteur « transport-distribution », c’est à dire de la station-service, mais aussi des oléoducs, des dépôts primaires pétroliers voire pourquoi pas des wagons-citernes. Et donc en l’état moi je ne comprends rien », appuie-t-il, ajoutant que l’impact de ce décret sur les prix de vente serait « microscopique ».Les automobilistes tirent toujours la langue

Une baisse minime qui ne convainc pas vraiment non plus les automobilistes. « C’est vraiment des miettes par rapport au prix où est le gazole aujourd’hui. Et qui c’est qui paye c’est toujours les mêmes, ceux qui sont à la base », appuie un automobiliste.