Grève des pilotes EasyJet : le préavis reporté après la reprise des négociations

La grève des pilotes d’EasyJet en France, initialement prévue dimanche et lundi, a été suspendue et repoussée à fin septembre, après la reprise des négociations avec la direction, a indiqué le syndicat des pilotes (SNPL) ce dimanche. Les pilotes réclament une meilleure stabilité de leurs plannings.

La grève des pilotes d’EasyJet en France, initialement prévue ce dimanche et lundi, a finalement été suspendue. Le syndicat des pilotes, le SNPL, a annoncé son report à la fin du mois, en raison d’une reprise des négociations avec la direction de la compagnie aérienne.Dans un communiqué publié en fin de semaine, le syndicat explique que « la mobilisation déterminée et unie des pilotes EasyJet basés en France a permis la reprise d’un dialogue plus sérieux avec la direction ». Il précise néanmoins rester prudent : « À ce stade, aucun engagement ferme n’a encore été obtenu sur les principales revendications, notamment en matière de stabilité des plannings et de conditions de travail ».

« Pour laisser à cette reprise des échanges une chance réelle d’aboutir, le SNPL reporte le préavis de grève des 13 et 14 septembre aux 24 et 25 septembre 2026 », ajoute le syndicat.

Des plannings jugés trop instables

Au cœur du conflit : l’organisation du travail des pilotes, dénoncée comme chroniquement instable. Le syndicat avait auparavant expliqué qu’il n’était pas rare qu’un pilote termine le mois avec un emploi du temps ne comportant plus aucune journée identique à ce qui avait été fixé en début de mois.

Cette revendication fait écho à un mouvement social similaire mené en août par les hôtesses et stewards d’EasyJet basés en France, pour les mêmes motifs. Ce conflit avait débouché sur un accord garantissant cinq jours par mois aux plannings intangibles, ainsi qu’une indemnité en cas de modification survenant moins de deux heures avant le service concerné.

Le SNPL regrette qu’EasyJet refuse d’étendre ces mêmes garanties aux pilotes, alors que le personnel navigant commercial et les équipages de conduite « opèrent les mêmes avions, les mêmes rotations et dans le même environnement opérationnel ».

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