Après la défaillance sur un logiciel, Airbus a détecté un autre “problème” sur le fuselage de l’A320

Airbus a rencontré de nouveaux problèmes sur les panneaux de fuselage de certains avions de la famille A320, a-t-on appris lundi 1er décembre 2025. Ce qu’il faut savoir.La loi des séries ? Après le problème de logiciel qui a momentanément cloué au sol quelque 6 000 appareils — mais qui a été solutionné en quelques heures pour 5 900 d’entre eux —, Airbus confirme ce lundi 1ᵉʳ décembre 2025 avoir détecté un autre problème technique, concernant cette fois « les panneaux métalliques » de plusieurs appareils de cette même famille A320, devenu cet automne l’avion de ligne le plus vendu au monde. L’essentiel. 

Un problème détecté sur des panneaux de fuselage

L’information a été révélée par Reuters ce lundi : Airbus a découvert un nouveau problème de qualité industrielle, affectant les panneaux de fuselage de la famille A320. Cela concernerait selon l’agence de presse « plusieurs dizaines d’avions ».

Contacté par Actu Toulouse, Airbus confirme avoir « détecté ce problème », qui concerne une partie métallique de l’A320, et qui trouve sa source dans la « chaîne d’approvisionnement » de l’avionneur.

Airbus confirme avoir identifié un problème de qualité chez un fournisseur, affectant un nombre limité de panneaux métalliques d’A320.Un porte-parole d’Airbus

Entre le cockpit et les portes avant

« Ces panneaux de revêtement extérieur sont situés à l’avant de l’appareil, derrière le poste de pilotage et de part et d’autre des deux portes avant », précise un porte-parole.

« La source du problème a été identifiée et maîtrisée, et tous les panneaux nouvellement produits sont conformes aux exigences », ajoute-t-il.Identifier le nombre d’avions concernés

Le groupe aéronautique ne précise pas le nombre d’aéronefs officiellement concernés : « Comme toujours face à des problèmes de qualité dans sa chaîne d’approvisionnement, Airbus adopte une approche prudente et inspecte tous les appareils potentiellement concernés », selon l’avionneur, qui souligne que « seule une partie d’entre eux nécessitera des mesures complémentaires. Le problème identifié n’aurait pas d’incidence quant à la sécurité des avions.

Un premier incident signalé vendredi et rapidement réglé

Vendredi soir, l’avionneur européen avait dû annoncer l’immobilisation forcée de 6 000 avions A320 pour remplacer un logiciel de commandes défaillant, qui s’était avéré vulnérable aux radiations solaires, après un incident survenu fin octobre aux États-Unis, sur un appareil de JetBlue. Pour environ 5 900 des 6 000 avions concernés, Airbus a solutionné le problème dans le week-end. D’après nos informations, les compagnies aériennes ont dû faire une manipulation appareil par appareil pour télécharger le logiciel, car ce n’était pas une mise à jour qui pouvait se faire à distance depuis Toulouse. Moins de 100 appareils » restent à traiter à l’issue de cette campagne de rappels inédite par son ampleur, mais rondement menée par le premier constructeur mondial, dont les équipes se sont mobilisées tout au long du week-end, pour porter assistance aux différentes compagnies. Selon nos sources, cette centaine d’avions, pour lesquels l’intervention est plus lourde, risque de voir être rapatriée sur des bases de maintenance.