Le Concorde classé au titre des Monuments historiques par Rachida Dati

6 décembre 1973. Le Concorde N1, l’un des deux premiers exemplaires de l’avion à réaction destiné a obtenir son certificat de navigabilité, effectuait son premier vol.

5 mai 2025, soit 52 ans plus tard : l’avion pionnier des vols supersoniques et l’ensemble de ses équipements, sont classés au titre des monuments historiques par la ministre de la Culture, Rachida Dati.

Le N1 intègre désormais le patrimoine français.Un appareil conservé à Blagnac

Nom de code « Sierra Bravo ». Immatriculation : F-WTSB. Le Concorde n° 1 est désormais classé au titre des monuments historiques. La ministre de la culture Rachida Dati l’a annoncé ce lundi 5 mai. Ce classement souligne l’important qu’eût cet avion dans l’histoire de l’aéronautique française.

L’appareil qui est conservé et exposé sur le site d’Aeroscopia de Blagnac (Haute-Garonne) depuis 2014, est actuellement la propriété de l’Académie de l’air et de l’espace, association fondée par André Turcat (décédé en 2016), qui fut le premier pilote d’essai du Concorde.

Jusqu’à 2.172 km/h

Le supersonique, qui pouvait voler à Mach 2,02 (soit environ 2.172 km/h) et transporter une centaine de passagers à une altitude située entre 16.000 et 18.000 mètres, effectua son dernier vol le 26 mai 1982. Plus long de 10 mètres que les prototypes qui l’avaient précédé (62 mètres, contre 52 mètres), il est l’un des deux modèles qui ont permis l’homologation du Concorde, ouvrant la voie à son exploitation commerciale par Air France et British Airways en 1976. Ainsi était-il identique aux appareils de série dont 14 furent exploités commercialement avant le crash du 25 juillet 2000 du vol Air France 4590 reliant Paris à New York ne sonne le glas de l’aventure supersonique commerciale, le dernier vol du Concorde ayant été opéré le 26 novembre 2003.Sur les vingt Concorde qui furent construits entre 1967 et 1979, dix-huit sont actuellement préservés dans différents musées du monde. Le musée Aeroscopia de Blagnac en possède deux, le fleuron Concorde N1, désormais classé, mais aussi l’appareil immatriculé F-BVFC qui fut l’appareil supersonique qui effectua le dernier vol au-dessus de Toulouse.