Air France a annonc\u00e9 augmenter les prix de ses billets de 1 \u00e0 12 euros afin de compenser une partie du surco\u00fbt de l’utilisation de carburant d’aviation durable, qui permet de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2. \u00ab\u00a0Une contribution ‘Carburant Aviation Durable’ sera int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 partir du 10 janvier dans le prix du billet: de 1 \u00e0 4 euros en cabine Economy, de 1,50 \u00e0 12 euros en cabine Business, selon la distance\u00a0\u00bb, affirme-t-elle dans un message \u00e0 ses clients. Les autres compagnies du groupe, KLM et Transavia, sont \u00e9galement concern\u00e9es par la mesure, a pr\u00e9cis\u00e9 Air France.<\/p>\n\n\n\n
Les carburants d’aviation durables (SAF), qui sont produits \u00e0 partir d’huiles usag\u00e9es ou de r\u00e9sidus forestiers et agricoles, permettent de r\u00e9duire de 75% sur leur cycle de vie les \u00e9missions de CO2, principal gaz \u00e0 effet de serre, par rapport au carburant d’aviation fossile. Le k\u00e9ros\u00e8ne d’aviation repr\u00e9sente actuellement entre 20% et 30% des co\u00fbts des compagnies a\u00e9riennes et les SAF sont quatre \u00e0 huit fois plus chers. Ils sont actuellement produits en quantit\u00e9 bien trop insuffisante pour faire face aux besoins.La France a instaur\u00e9 au 1er janvier une obligation d’incorporation de 1% de carburant durable dans le k\u00e9ros\u00e8ne d’aviation et mis en place une feuille de route pour monter \u00e0 2% en 2025 puis 5% en 2030. La Commission europ\u00e9enne, dans le cadre de son nouveau paquet climat \u00ab\u00a0Fit for 55\u00a0\u00bb, propose \u00e9galement un mandat d’incorporation graduel, allant de 2% en 2025 \u00e0 63% en 2050. Le transport a\u00e9rien mondial, qui contribue pour 2,5 \u00e0 3% des \u00e9missions mondiales, s’est fix\u00e9 d’atteindre le z\u00e9ro \u00e9mission nette en 2050. Pour cela, il table sur le renouvellement des flottes par des avions plus frugaux en carburant, mais l’essentiel des gains attendus viendra du recours \u00e0 des carburants non fossiles. Les carburants durables repr\u00e9sentaient moins de 0,1% des 360 milliards de litres de carburant utilis\u00e9s par l’aviation en 2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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