Aussi connu sous le nom d’E85, le super\u00e9thanol est depuis quelques ann\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9 comme le \u00ab\u00a0carburant du pouvoir d’achat\u00a0\u00bb. Plus \u00e9conomique que l’essence ou le gazole, l’installation de bo\u00eetiers de conversion ont presque tripl\u00e9 en un an. Pourtant son prix a lui aussi augment\u00e9. Les automobilistes sont-ils toujours aussi gagnants \u00e0 passer au super\u00e9thanol ?<\/p>\n\n\n\n
En 2022, 85.000 bo\u00eetiers ont \u00e9t\u00e9 vendus<\/strong>, prouvant l’int\u00e9r\u00eat toujours plus grand pour le bio\u00e9thanol<\/a>. Cons\u00e9quence : la consommation de ce dernier a augment\u00e9 de 85% depuis an. Un sursaut \u00e9norme qui s’explique par le prix attractif de ce carburant<\/strong>. Il y a un an, le prix \u00e0 la pompe \u00e9tait de 0,79 centimes le litre. Pourtant il n’est pas \u00e9pargn\u00e9 par la hausse des prix, \u00e9tant depuis quelques mois pass\u00e9 \u00e0 1,14 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9cart avec le super\u00a0sans plomb 95 (SP95)<\/a>\u00a0est pass\u00e9 d’1,20 euros \u00e0 0,70 centimes<\/strong>. Une r\u00e9duction non n\u00e9gligeable alors que l’utilisation d’E85 (un m\u00e9lange de SP95 et de bio\u00e9thanol) provoque une\u00a0surconsommation de carburant comprise entre 20% et 25%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Un manque \u00e0 gagner d’environs 40 euros<\/p>\n\n\n\n La disparition de la ristourne de trente centime du litre explique en partie cette augmentation des prix \u00e0 la pompe. Mais c’est surtout des\u00a0co\u00fbts de production des alcools agricoles plus \u00e9lev\u00e9s<\/strong>\u00a0qui provoquent cette hausse.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Dans les calculs, il faut aussi prendre en compte l’achat et l’installation du bo\u00eetier de conversion<\/strong>. Car toutes les voitures ne sont pas encore compatibles \u00e0 l’achat avec ce type de carburant<\/a>. Il faut donc d\u00e9bourser entre 700 et 1600 euros pour passer au bio\u00e9thanol<\/strong>. \u00ab\u00a0En moyenne, l’E85 permet d’\u00e9conomiser 458 euros pour 13.000 km parcourus par an, contre 500 euros auparavant\u00a0\u00bb, selon Nicolas Kurtsoglou, responsable carburants au syndicat des producteurs d’alcool agricole (SNPAA). Une perte donc d’une quarantaine d’euros en un an<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n