Les marges brutes des distributeurs de carburants repartent \u00e0 la hausse depuis cet automne, pour atteindre \u00e0 nouveau des niveaux \u00ab\u00a0pas acceptables\u00a0\u00bb, estime l’association de consommateurs CLCV dans un rapport publi\u00e9 jeudi.<\/p>\n\n\n\n
Les distributeurs, sous la pression du gouvernement et des consommateurs, s’\u00e9taient engag\u00e9s au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 2023 \u00e0 r\u00e9duire leurs marges brutes de transport\/distribution jug\u00e9es \u00ab\u00a0excessives\u00a0\u00bb en d\u00e9passant plus de 25 centimes par litre de carburant.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Malheureusement, elles ont de nouveau augment\u00e9 d\u00e8s novembre\u00a0\u00bb, constate la CLCV.<\/p>\n\n\n\n
Cette marge est remont\u00e9e en janvier \u00e0 26 centimes par litre d’essence SP95 et 22,2 centimes par litre de gazole, selon l’association, alors que les moyennes annuelles pour 2018-2021 de la f\u00e9d\u00e9ration des industries p\u00e9troli\u00e8res la situait en g\u00e9n\u00e9ral aux alentours de 15 centimes.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Ces niveaux excessifs ne sont pas acceptables\u00a0\u00bb, juge la CLCV qui se base sur les donn\u00e9es du minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n
En 2022, cette marge – soit la diff\u00e9rence entre le prix hors taxes du carburant et le prix en sortie de raffinerie – avait chut\u00e9 \u00e0 des niveaux tr\u00e8s faibles, les distributeurs ayant choisi de ne pas r\u00e9percuter l’int\u00e9gralit\u00e9 de la flamb\u00e9e des cours du brut \u00e0 la suite de la crise ukrainienne.<\/p>\n\n\n\n
Interpell\u00e9s sur le rattrapage des prix d\u00e9but 2023, ils avaient expliqu\u00e9 r\u00e9percuter une hausse de leurs co\u00fbts de distribution li\u00e9e \u00e0 la gr\u00e8ve des raffineries lors de la mobilisation contre la r\u00e9forme des retraites.<\/p>\n\n\n\n
Depuis l’\u00e9t\u00e9, les prix \u00e0 la pompe ont reflu\u00e9 sous l’effet de la baisse du cours du baril. Ce recul \u00ab\u00a0aurait pu \u00eatre plus important si les marges de transport\/distribution avaient \u00e9t\u00e9 tenues\u00a0\u00bb, pointe CLCV.<\/p>\n\n\n\n
L’association \u00ab\u00a0souligne la n\u00e9cessit\u00e9 de s’interroger sur la juste r\u00e9mun\u00e9ration des distributeurs\u00a0\u00bb. Elle les appelle \u00ab\u00a0\u00e0 respecter leur engagement de ne pas pratiquer des marges excessives et de consentir un effort d’environ 5 \u00e0 8 centimes par litre\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
L’association s’int\u00e9resse aussi \u00e0 l’impact des op\u00e9rations \u00e0 prix co\u00fbtant men\u00e9es cet automne, et constate \u00ab\u00a0des disparit\u00e9s importantes\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Analysant les prix pratiqu\u00e9s du 29 septembre au 13 octobre, elle estime que les enseignes de la grande distribution (Leclerc, Intermarch\u00e9, Syst\u00e8me U, Carrefour) et les discounters de groupes p\u00e9troliers (Esso express, Total access) \u00ab\u00a0ont jou\u00e9 le jeu en baissant leurs prix de 3 \u00e0 6%\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les enseignes de p\u00e9troliers (Total, AVIA) proposant des tarifs bien plus \u00e9lev\u00e9s \u00ab\u00a0n’ont pas fait d’effort significatif\u00a0\u00bb, ajoute-t-elle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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