{"id":37397,"date":"2025-08-19T08:13:26","date_gmt":"2025-08-19T06:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iceagetv.com\/radiosite\/?p=37397"},"modified":"2025-08-19T08:13:29","modified_gmt":"2025-08-19T06:13:29","slug":"en-quelques-secondes-on-est-passees-de-130-km-h-a-larret-ce-que-lon-sait-des-freinages-fantomes-suspectes-detre-a-lorigine-daccidents-de-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iceagetv.com\/radiosite\/en-quelques-secondes-on-est-passees-de-130-km-h-a-larret-ce-que-lon-sait-des-freinages-fantomes-suspectes-detre-a-lorigine-daccidents-de-voitures\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0En quelques secondes, on est pass\u00e9es de 130\u00a0km\/h \u00e0 l’arr\u00eat\u00a0\u00bb\u00a0: ce que l’on sait des \u00ab\u00a0freinages fant\u00f4mes\u00a0\u00bb, suspect\u00e9s d’\u00eatre \u00e0 l’origine d’accidents de voitures"},"content":{"rendered":"\n

Les t\u00e9moignages d’automobilistes relatant des freinages brusques sans raison apparente se multiplient. De quoi pousser le minist\u00e8re des Transports \u00e0 mener des \u00e9valuations.Un nouveau scandale pour l’industrie automobile ? Apr\u00e8s l’affaire des airbags d\u00e9fectueux Takata<\/a>, des automobilistes se plaignent sur les r\u00e9seaux sociaux que leur v\u00e9hicule freine brusquement sans raison apparente, au point, parfois, de provoquer des accidents. Si, pour l’heure, le ph\u00e9nom\u00e8ne reste inexpliqu\u00e9 et son ampleur difficile \u00e0 \u00e9valuer, il interpelle assez pour que le minist\u00e8re des Transports ait annonc\u00e9, vendredi 15 ao\u00fbt, proc\u00e9der \u00e0 des \u00e9valuations<\/a>. Franceinfo fait le point sur ce ph\u00e9nom\u00e8ne de ces \u00ab\u00a0freinages fant\u00f4mes\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Un v\u00e9hicule qui \u00ab\u00a0freine tout seul\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Tout est parti du t\u00e9moignage de Joanna, diffus\u00e9 d\u00e9but ao\u00fbt par France Inter(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>. Alors qu’elle se trouvait fin avril au volant de sa Peugeot 208 sur l’autoroute reliant Lyon \u00e0 la Haute-Savoie, la jeune femme raconte avoir senti son v\u00e9hicule \u00ab\u00a0freiner tout seul\u00a0\u00bb<\/em>, sans avoir appuy\u00e9 sur la p\u00e9dale de frein, ni m\u00eame activ\u00e9 son r\u00e9gulateur de vitesse. Pris de court, le conducteur qui se trouvait derri\u00e8re elle a embouti l’arri\u00e8re de son v\u00e9hicule, blessant les passagers l\u00e9g\u00e8rement. Depuis, sa voiture est inutilisable, mais Joanna l’a gard\u00e9e, car elle se bat \u00ab\u00a0pour obtenir une expertise\u00a0\u00bb<\/em>, et comprendre ce qui a men\u00e9 \u00e0 ce freinage soudain.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs centaines de t\u00e9moignages r\u00e9colt\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Comme Joanna, Aur\u00e9lie a senti sa voiture freiner\u00a0\u00ab\u00a0subitement\u00a0\u00bb<\/em>, alors qu’elle rentrait d’un d\u00e9placement avec son assistante, en d\u00e9cembre 2023, sur l’autoroute.\u00a0\u00ab\u00a0En quelques secondes, on est pass\u00e9es de 130\u00a0km\/h \u00e0 l’arr\u00eat. On a \u00e9t\u00e9 percut\u00e9es par l’arri\u00e8re. Ma passag\u00e8re est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e, je suis tomb\u00e9e dans le coma\u00a0\u00bb<\/em>, raconte-t-elle \u00e0 France Inter.\u00a0Condamn\u00e9e pour homicide involontaire, elle a \u00e9crit \u00e0 Joanna et esp\u00e8re, elle aussi, obtenir des r\u00e9ponses de la part des constructeurs automobiles.\u00a0\u00ab\u00a0Mon objectif, c’est que la v\u00e9rit\u00e9 soit<\/em>\u00a0faite<\/em>, dit-elle.\u00a0Que quand il y a un d\u00e9faut sur une voiture, ce soit reconnu, pour la victime, pour les familles.\u00a0\u00bb<\/em>Apr\u00e8s la m\u00e9diatisation de son accident, Joanna a re\u00e7u \u00ab\u00a0environ 600 t\u00e9moignages\u00a0\u00bb <\/em>similaires, rapporte-t-elle \u00e0 franceinfo. Elle a aussi cr\u00e9\u00e9 un groupe Facebook, via lequel elle recueille les r\u00e9cits d’automobilistes qui disent avoir subi un \u00ab\u00a0freinage automatique brusque, inattendu et injustifi\u00e9 d’un v\u00e9hicule, sans danger r\u00e9el d\u00e9tectable autour, ni action volontaire du conducteur\u00a0\u00bb<\/em>. Apr\u00e8s avoir \u00e9cum\u00e9 des dizaines de r\u00e9cits, elle conclut que \u00ab\u00a0la probl\u00e9matique de freinage fant\u00f4me est multimarques\u00a0\u00bb<\/em>. \u00ab\u00a0Tous les moteurs semblent concern\u00e9s (essence, diesel, hybride, \u00e9lectrique)\u00a0\u00bb<\/em>, poursuit-elle. Le ph\u00e9nom\u00e8ne toucherait indiff\u00e9remment les bo\u00eetes manuelles et automatiques.<\/p>\n\n\n\n

Des causes pas encore identifi\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Les automobilistes qui t\u00e9moignent disent avoir demand\u00e9 des explications au constructeur de leur voiture. Magali, dont la Skoda neuve semble pr\u00e9senter le m\u00eame probl\u00e8me, t\u00e9moigne pour Lib\u00e9ration<\/em>(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>.<\/em> \u00ab\u00a0Si \u00e7a recommence, appelez un d\u00e9panneur\u00a0\u00bb,<\/em> lui aurait r\u00e9pondu le fabricant. Joanna, elle, attend toujours de pouvoir effectuer l’expertise de son v\u00e9hicule, refus\u00e9e par son assurance. Quant \u00e0 Aur\u00e9lie, sa voiture a \u00e9t\u00e9 expertis\u00e9e trois fois, sans qu’une d\u00e9faillance n’ait \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e, rapporte France Inter.<\/p>\n\n\n\n

Interrog\u00e9 par France 2<\/a>, le groupe Stellantis, affirme que \u00ab\u00a0le syst\u00e8me de freinage d’urgence se d\u00e9clenche quand le conducteur n’a pas vu ou identifi\u00e9 un obstacle ou un danger. Il est con\u00e7u, homologu\u00e9 et fonctionne uniquement pour cela\u00a0\u00bb. <\/em>Skoda n’a pas r\u00e9pondu aux sollicitations de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

Depuis juillet 2024<\/a>, le syst\u00e8me de freinage d’urgence automatique est obligatoire sur tous les v\u00e9hicules neufs. Cette norme a \u00e9t\u00e9 introduite par l’Union europ\u00e9enne en 2019(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, pour \u00ab\u00a0<\/em>r\u00e9duire consid\u00e9rablement le nombre de victimes\u00a0\u00bb<\/em> sur les routes. \u00ab\u00a0C’est une aide \u00e0 la conduite con\u00e7ue pour \u00e9viter les collisions ou r\u00e9duire leur gravit\u00e9\u00a0\u00bb, <\/em>explique \u00e0 ICI(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a> Christophe Theuil, vice-pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de l’expertise automobile.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, des experts estiment que ce dispositif peut aussi se d\u00e9clencher pour de mauvaises raisons. <\/em>Interrog\u00e9 par France 2, Gr\u00e9gory Pelletier, directeur de la r\u00e9daction de L’Argus, <\/em>souligne qu’un \u00ab\u00a0objet\u00a0\u00bb, <\/em>ou \u00ab\u00a0un bout de pneu \u00e9clat\u00e9 sur l’autoroute\u00a0\u00bb<\/em>, peuvent aussi \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s comme un \u00ab\u00a0obstacle\u00a0\u00bb <\/em>par ces capteurs, qui ne sont \u00ab\u00a0pas compl\u00e8tement <\/em>[fiables]\u00ab\u00a0<\/em>. \u00ab\u00a0Les conditions environnementales peuvent \u00eatre d\u00e9favorables \u00e0 ces syst\u00e8mes de capteurs, en cas de pluie, brouillard, neige, obscurit\u00e9, soleil rasant ou contre-jour<\/em>, d\u00e9taille Christophe Theuil. Dans ces cas-l\u00e0, le syst\u00e8me peut se d\u00e9connecter, mais parfois, il ne le fait pas et les capteurs peuvent d\u00e9tecter des choses qui n’existent pas\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Selon lui, il n’y a pas d’inqui\u00e9tude \u00e0 avoir. Le probl\u00e8me r\u00e9side dans \u00ab\u00a0la calibration des capteurs et des radars, qui sont dans le pare-brise des v\u00e9hicules\u00a0\u00bb<\/em>, et qui ne serait pas toujours faite lorsque cet \u00e9l\u00e9ment de la voiture est remplac\u00e9, expliquait-il mi-ao\u00fbt sur franceinfo<\/a>. \u00ab\u00a0Il y a un b\u00e9n\u00e9fice risque qui est vraiment favorable \u00e0 toute l’\u00e9lectronique, parce qu’elle a \u00e9vit\u00e9 de nombreux dommages<\/em>\u00ab\u00a0, avance le vice-pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de l’expertise automobile. <\/p>\n\n\n\n

Une enqu\u00eate lanc\u00e9e par le minist\u00e8re des Transports<\/h2>\n\n\n\n

Le minist\u00e8re des Transports, qui a re\u00e7u Joanna le 7 ao\u00fbt, a annonc\u00e9 vendredi qu’il m\u00e8nerait des \u00e9valuations et interrogerait des constructeurs automobiles. Le service de surveillance du march\u00e9 des v\u00e9hicules et des moteurs (SSMVM) \u00ab\u00a0va d\u00e9sormais proc\u00e9der \u00e0 l’\u00e9valuation (\u2026) qui lui donne la possibilit\u00e9 d’interroger les constructeurs. Le SSMVM proc\u00e8dera ensuite \u00e0 la r\u00e9alisation d’essais\u00a0\u00bb,<\/em> a pr\u00e9cis\u00e9 un responsable du minist\u00e8re \u00e0 l’AFP. C’est d’ailleurs le SSMVM qui avait lanc\u00e9 et suivi les campagnes de rappel des airbags d\u00e9fectueux Takata des diff\u00e9rents constructeurs.<\/p>\n\n\n\n

Le SSMVM n’est pas le seul \u00e0 vouloir \u00e9claircir la situation. Dans un courrier au ministre de l’Economie, le d\u00e9put\u00e9 MoDem de l’Ain Romain Daubi\u00e9 demande \u00e0 Eric Lombard quelles mesures le gouvernement entend prendre \u00ab\u00a0pour garantir aux consommateurs un acc\u00e8s facilit\u00e9 et encadr\u00e9 aux donn\u00e9es de leur v\u00e9hicule, et pour corriger l’asym\u00e9trie de preuve qui emp\u00eache les consommateurs de faire valoir leurs droits\u00a0\u00bb<\/em>. Une p\u00e9tition r\u00e9clamant \u00ab\u00a0une enqu\u00eate et une r\u00e9forme sur les syst\u00e8mes de freinage d’urgence automatique\u00a0\u00bb <\/em>a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur le site de l’Assembl\u00e9e nationale le 6 ao\u00fbt(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>. Elle avait recueilli pr\u00e8s de 300 signatures lundi soir. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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