{"id":38645,"date":"2025-10-01T17:26:44","date_gmt":"2025-10-01T15:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iceagetv.com\/radiosite\/?p=38645"},"modified":"2025-10-01T17:26:48","modified_gmt":"2025-10-01T15:26:48","slug":"navire-suspect-russe-a-saint-nazaire-ce-que-lon-sait-de-cette-flotte-fantome-qui-rode-pres-de-nos-cotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iceagetv.com\/radiosite\/navire-suspect-russe-a-saint-nazaire-ce-que-lon-sait-de-cette-flotte-fantome-qui-rode-pres-de-nos-cotes\/","title":{"rendered":"Navire suspect russe \u00e0 Saint-Nazaire : ce que l’on sait de cette \u00ab\u00a0flotte fant\u00f4me\u00a0\u00bb qui r\u00f4de pr\u00e8s de nos c\u00f4tes"},"content":{"rendered":"\n

Le p\u00e9trolier stationn\u00e9 au large des c\u00f4tes fran\u00e7aises depuis plusieurs jours fait partie de la \u00ab\u00a0flotte fant\u00f4me\u00a0\u00bb de la Russie. Une armada commerciale non d\u00e9clar\u00e9e qui inqui\u00e8te.Un p\u00e9trolier russe est\u00a0stationn\u00e9 pr\u00e8s du parc \u00e9olien offshore de Saint-Nazaire<\/a>\u00a0(Loire-Atlantique) et personne ne sait pourquoi. Ce navire fait pourtant partie de la \u00ab\u2009flotte fant\u00f4me\u2009\u00bb de la Russie, au\u00a0pouvoir de nuisance potentiellement g\u00eanant<\/strong>, comme le laissent \u00e0 penser plusieurs\u00a0affaires myst\u00e9rieuses<\/strong>. On vous explique.C\u2019est quoi, ce bateau suspect\u2009?<\/p>\n\n\n\n

Le p\u00e9trolier en question, baptis\u00e9 \u00ab\u2009Pushpa<\/strong>\u2009\u00bb ou \u00ab\u2009Boracay<\/strong>\u2009\u00bb et battant pavillon du B\u00e9nin, appartient en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 la Russie<\/a>, et fait partie de sa \u00ab\u2009flotte fant\u00f4me\u2009\u00bb, soit sa flotte commerciale non officielle<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Parti de Primorsk, en Russie, le 20 septembre, il doit en principe rejoindre l\u2019Inde, selon le site Marine Traffic<\/a>. Mais il est stationn\u00e9 depuis le 28 septembre au large de Saint-Nazaire<\/strong>, dans les eaux internationales. La Marine nationale a signal\u00e9 sa pr\u00e9sence suspecte<\/strong> et le parquet de Brest a ouvert une enqu\u00eate<\/strong>, soup\u00e7onnant ce dernier d\u2019avoir commis plusieurs infractions<\/strong>, dont un \u00ab\u2009d\u00e9faut de justification de la nationalit\u00e9 du navire\/pavillon\u2009\u00bb et un \u00ab\u2009refus d\u2019obtemp\u00e9rer\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u2009Flotte fant\u00f4me\u2009\u00bb, de quoi parle-t-on\u2009?<\/h2>\n\n\n\n

On parle de flotte fant\u00f4me russe ou de \u00ab\u2009flotte grise\u2009\u00bb pour d\u00e9signer\u00a0l\u2019armada de navires p\u00e9troliers<\/strong>\u00a0appartenant \u00e0 la Russie, mais qui en r\u00e9alit\u00e9\u00a0vogue sous le pavillon d\u2019un autre pays<\/strong>. \u00ab\u2009C\u2019est un moyen que les Russes ont utilis\u00e9, avec un certain succ\u00e8s, pour\u00a0contourner les sanctions occidentales<\/strong>\u00a0et pour\u00a0continuer \u00e0 exporter leur p\u00e9trole et leur gaz<\/a>\u2009\u00bb, explique \u00e0\u00a0actu.fr<\/em>\u00a0Jean de Gliniasty, ancien ambassadeur de France en Russie.L\u2019Union europ\u00e9enne et les \u00c9tats-Unis ont identifi\u00e9\u00a0environ 500 bateaux<\/strong>\u00a0dans cette flotte fant\u00f4me, dont les capitaines et \u00e9quipages sont r\u00e9guli\u00e8rement soumis \u00e0 des sanctions. \u00ab\u2009Il y en a de nouveaux qui sont identifi\u00e9s, mais ils sont en r\u00e9alit\u00e9 camoufl\u00e9s, on change leur nom, on change leur port d\u2019attache, etc.\u2009\u00bb, ajoute l\u2019ancien diplomate.Ces navires peuvent-ils avoir un pouvoir de nuisance, voire un r\u00f4le militaire\u2009?<\/p>\n\n\n\n

Ce qui inqui\u00e8te, c\u2019est que le Pushpa\/Boracay est mentionn\u00e9 par une enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e au Danemark<\/strong>, qui soup\u00e7onne notamment le tanker d\u2019avoir servi de base de lancement aux drones<\/strong> qui ont survol\u00e9 l\u2019a\u00e9roport de Copenhague, ainsi que celui d\u2019Oslo, le 22 septembre dernier, entra\u00eenant l\u2019arr\u00eat temporaire de leur activit\u00e9 a\u00e9rienne pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un autre incident, qui a eu lieu \u00e0 la toute fin de l\u2019ann\u00e9e 2024 dans la\u00a0mer Baltique<\/strong>, a attir\u00e9 l\u2019attention sur cette \u00ab\u2009flotte fant\u00f4me\u2009\u00bb. Le p\u00e9trolier Eagle S, soup\u00e7onn\u00e9 d\u2019appartenir \u00e0 cette flotte, a \u00e9t\u00e9\u00a0accus\u00e9 d\u2019avoir endommag\u00e9 un c\u00e2ble sous-marin \u00e9lectrique<\/strong>\u00a0reliant la Finlande \u00e0 l\u2019Estonie. Il a \u00e9t\u00e9 vis\u00e9 par une\u00a0enqu\u00eate pour sabotage<\/strong>. Ces navires commerciaux \u00e0 la limite de la l\u00e9galit\u00e9 pourraient donc \u00eatre utilis\u00e9s pour d\u2019autres buts, sans qu\u2019on en ait la preuve formelle.Peut-on faire quelque chose contre cette flotte\u2009?<\/p>\n\n\n\n

Cependant, arraisonner un navire<\/strong>, soit proc\u00e9der \u00e0 une visite pour interrogation de l\u2019\u00e9quipage et v\u00e9rifier sa cargaison, est d\u00e9licat lorsque ce dernier navigue en pleine mer. \u00ab L\u2019arraisonnement d\u2019un navire portant du p\u00e9trole en zone internationale serait probablement consid\u00e9r\u00e9 par les Russes, et par le pays \u00e0 qui appartient le pavillon, comme un acte de guerre<\/strong>\u2009\u00bb, ajoute Jean de Gliniasty, pour qui arr\u00eater certains navires malfaisants n\u00e9cessite de les \u00ab\u2009prendre la main dans le sac\u2009\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Si les sanctions internationales sur le p\u00e9trole russe ont eu des effets sur le plan \u00e9conomique, notamment en baissant d\u2019environ 20\u2009% les recettes des Russes sur les hydrocarbures, force est de constater que ces\u00a0interdictions peuvent \u00eatre contourn\u00e9es<\/strong>, et que\u00a0tous les pays ne sont pas forc\u00e9s de les appliquer<\/strong>. Les pays alli\u00e9s de la Russie, ou oppos\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, comme\u00a0la Chine ou l\u2019Inde<\/strong>, continuent donc d\u2019acheter des hydrocarbures provenant du pays dirig\u00e9 par Vladimir Poutine.Le pavillon de complaisance, le c\u0153ur du probl\u00e8me\u2009?<\/p>\n\n\n\n

Le Pushpa\/Boracay est affubl\u00e9 d\u2019un pavillon b\u00e9ninois<\/strong>, mais d\u2019autres pays d\u2019Afrique subsaharienne, d\u2019Europe de l\u2019Est, d\u2019\u00eeles asiatiques ou des Cara\u00efbes par exemple, peuvent attribuer \u00e0 un navire un pavillon dit de complaisance,<\/strong> contre r\u00e9mun\u00e9ration<\/strong>. L\u2019\u00e9conomie de certaines \u00eeles repose d\u2019ailleurs sur l\u2019affr\u00e8tement de bateaux \u00e9trangers.<\/p>\n\n\n\n

Les pays d\u2019origine des bateaux utilisent cette astuce pour b\u00e9n\u00e9ficier de la fiscalit\u00e9 avantageuse<\/strong> d\u2019un paradis fiscal, ou pour d\u00e9tourner les lois ou les sanctions<\/strong> auxquelles ils seraient soumis, comme ici. Une pratique tr\u00e8s courante<\/strong> dans la marine marchande (la grande majorit\u00e9 de la flotte commerciale mondiale est concern\u00e9e), mais qui transforme les oc\u00e9ans en zones de non-droit.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u2009Ces bateaux sont dangereux<\/strong> dans la mesure o\u00f9 ils peuvent \u00eatre tr\u00e8s vieux<\/strong>, s\u2019\u00e9craser sur un rocher, polluer la mer<\/strong>, etc.\u2009\u00bb, rappelle l\u2019ex-ambassadeur. C\u2019est donc d\u2019abord un danger environnemental<\/strong> qu\u2019ils pr\u00e9sentent, comme en t\u00e9moignent plusieurs cas de d\u00e9sastres \u00e9cologiques<\/strong> par le pass\u00e9, comme en mer Noire en d\u00e9cembre 2024<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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