{"id":46174,"date":"2026-08-31T09:58:14","date_gmt":"2026-08-31T07:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iceagetv.com\/radiosite\/?p=46174"},"modified":"2026-08-31T09:58:15","modified_gmt":"2026-08-31T07:58:15","slug":"un-point-de-bascule-comment-la-flambee-des-prix-des-carburants-a-accelere-les-ventes-de-voitures-electriques-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iceagetv.com\/radiosite\/un-point-de-bascule-comment-la-flambee-des-prix-des-carburants-a-accelere-les-ventes-de-voitures-electriques-en-france\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Un point de bascule\u00a0\u00bb\u00a0: comment la flamb\u00e9e des prix des carburants a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 les ventes de voitures \u00e9lectriques en France"},"content":{"rendered":"\n

Les cons\u00e9quences du conflit au Moyen-Orient ont dop\u00e9 un march\u00e9 de l’\u00e9lectrique qui profite \u00e9galement de politiques publiques favorables et de tarifs plus abordables.Sur les forums automobiles, les r\u00e9seaux sociaux et dans les concessions, les voitures \u00e9lectriques ont la cote. Les \u00ab\u00a0wattures\u00a0\u00bb, qui ont profit\u00e9 de la flamb\u00e9e des prix du carburant<\/a> en raison de la guerre au Moyen-Orient, ont repr\u00e9sent\u00e9 un tiers des voitures neuves vendues en juillet, selon la Plateforme automobile (PFA), qui rassemble constructeurs, \u00e9quipementiers et fournisseurs en France. Un chiffre qui confirme la bonne sant\u00e9 du secteur.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Impensable\u00a0\u00bb <\/em>il y a encore quelques ann\u00e9es, la voiture \u00e9lectrique est devenue une r\u00e9alit\u00e9 pour Fr\u00e9d\u00e9ric. En juin, cet habitant de Rouen a acquis une Tesla, apr\u00e8s trois mois lors desquels les prix \u00e0 la pompe avaient atteint des niveaux \u00ab\u00a0ind\u00e9cents\u00a0\u00bb,<\/a> culminant \u00e0 2,26 euros le litre de gazole en avril, selon l’Insee(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>. \u00ab\u00a0On d\u00e9pensait jusqu’\u00e0 100 euros par semaine en diesel, et ce changement nous a fait \u00e9conomiser environ 340 euros par mois\u00a0\u00bb<\/em>, calcule ce quadrag\u00e9naire, dont la transition a fait des \u00e9mules. \u00ab\u00a0Plusieurs personnes de ma famille se sont aussi lanc\u00e9es quand ils ont vu les r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0L’effet s’est \u00e9tal\u00e9 sur plusieurs mois\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Entre janvier et juillet 2026, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u2013 3,5% du parc automobile fran\u00e7ais au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, selon le Service des donn\u00e9es et \u00e9tudes statistiques (Sdes) de l’Etat(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a> \u2013 ont repr\u00e9sent\u00e9 29,1% des voitures vendues, contre 17,5% en 2025 sur la m\u00eame p\u00e9riode, selon la PFA(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>. 285 943 \u00ab\u00a0wattures\u00a0\u00bb ont ainsi \u00e9t\u00e9 vendues en France, soit pr\u00e8s de 120 000 de plus que sur la p\u00e9riode janvier-juillet 2025 (168 191). Parmi les mod\u00e8les pl\u00e9biscit\u00e9s figurent la Renault 5 (3 794 voitures vendues), la Renault Scenic V (2 910) et la Renault Twingo IV (2 564). Cette hausse a aussi profit\u00e9 au march\u00e9 de l’occasion, avec des ventes en hausse de +54% sur un an(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dans le m\u00eame temps, les ventes de v\u00e9hicules thermiques neufs se sont effondr\u00e9es, tandis que celles des hybrides sont rest\u00e9es \u00e0 un niveau stable, dans un march\u00e9 des automobiles neuves (toutes motorisations confondues) en hausse (+9%) mais\u00a0encore tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 de ses niveaux d’avant-Covid-19<\/a>.\u00a0\u00ab\u00a0Il y a, sans aucun doute, un effet de la flamb\u00e9e des prix des carburants sur le march\u00e9 automobile, avec des consommateurs qui se tournent vers l’\u00e9lectrique\u00a0\u00bb,\u00a0<\/em>observe Bastien Gebel, sp\u00e9cialiste de la d\u00e9carbonation du secteur automobile chez Transport & Environnement, une ONG qui promeut des transports propres.Cet afflux a d\u00e9but\u00e9 en mars, au moment o\u00f9 les prix des carburants sont mont\u00e9s, avant de continuer dans les mois suivants. \u00ab\u00a0Les carnets de commandes se sont remplis dans les premi\u00e8res semaines, mais l’effet s’est \u00e9tal\u00e9 sur plusieurs mois, le temps que les voitures soient livr\u00e9es.\u00a0\u00bb <\/em>En juillet, les voitures 100% \u00e9lectriques ont repr\u00e9sent\u00e9 35% des nouvelles immatriculations, soit 44 378 v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Au plus fort de la guerre, en avril, l’ONG Transport & Environnement avait notamment calcul\u00e9 le co\u00fbt de cette flamb\u00e9e sur le porte-monnaie(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a> : avec une voiture \u00e0 batterie, un conducteur \u00e9conomisait 88 euros par mois par rapport \u00e0 une voiture essence en roulant 1 000 kilom\u00e8tres. La diff\u00e9rence pouvait m\u00eame atteindre \u00ab\u00a0environ 200 euros par mois\u00a0\u00bb <\/em>entre une thermique et une \u00e9lectrique pour les gros rouleurs (2 300 km par mois).<\/p>\n\n\n\n

Une conjoncture tr\u00e8s favorable<\/h2>\n\n\n\n

Mais les ventes de \u00ab\u00a0wattures\u00a0\u00bb s’inscrivent dans un contexte plus large, avec une conjoncture g\u00e9n\u00e9rale tr\u00e8s favorable \u00e0 cette technologie. Plusieurs politiques publiques favorisent son d\u00e9veloppement. Le leasing social<\/a> permet \u00e0 50 000 foyers modestes de louer une voiture \u00e0 un prix abordable (entre 100 et 200 euros par mois), tandis que le gouvernement finance aussi l’achat de v\u00e9hicules neufs avec des aides comprises entre 3 500 et 5 700 euros. Sans oublier l’\u00e9lectrification progressive des flottes d’entreprise<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dans le m\u00eame temps, les prix des \u00ab\u00a0wattures\u00a0\u00bb, au plus haut apr\u00e8s la crise sanitaire et prohibitifs pour une partie de la population, ont atteint des niveaux plus abordables. Cette baisse \u2013 de 4% entre 2024 et 2025 <\/strong>selon une \u00e9tude de l’institut Mobilit\u00e9s en transition et C-Ways(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a> \u2013 a \u00e9t\u00e9 rendue possible par la politique tarifaire des constructeurs pour inciter leurs clients \u00e0 basculer vers cette technologie plus propre et l’arriv\u00e9e de mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme, comme la R5 et la Twingo de Renault ou la \u00eb-C3 de Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Quand le prix baisse, la demande augmente\u00a0\u00bb,<\/em>\u00a0r\u00e9sume Bernard Jullien, ma\u00eetre de conf\u00e9rences en \u00e9conomie \u00e0 l’universit\u00e9 de Bordeaux et sp\u00e9cialiste de l’industrie automobile. Il cite des voitures d\u00e9sormais vendues autour de 20\u00a0000\u00a0euros. Pour Bastien Gebel, il est question de\u00a0\u00ab\u00a0rationalit\u00e9 \u00e9conomique des m\u00e9nages\u00a0\u00bb<\/em>.Mais ces bons chiffres pour le secteur pourraient-ils r\u00e9sister \u00e0 un retour \u00e0 la normale des prix \u00e0 la pompe ? Plusieurs experts pensent que oui. Ils voient dans ce premier semestre \u00ab\u00a0un point de bascule vers l’\u00e9lectrique\u00a0\u00bb,<\/em> comme Marie-Laure Nivot, analyste du cabinet AAA Data. \u00ab\u00a0Je pense que la machine est lanc\u00e9e, et que cela semble irr\u00e9versible avec la proportion de ventes\u00a0\u00bb,<\/em> compl\u00e8te Bernard Jullien.<\/p>\n\n\n\n

Selon ce sp\u00e9cialiste de l’industrie automobile, il y a aussi \u00ab\u00a0une prise de conscience collective entre l’Union europ\u00e9enne, les constructeurs et les consommateurs\u00a0\u00bb, <\/em>alors que l’ann\u00e9e 2024 avait \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une baisse des ventes(Nouvelle fen\u00eatre)<\/a> et un recul des politiques publiques d’aides. \u00ab\u00a0Si les vendeurs ont parfois pein\u00e9 \u00e0 trouver un r\u00e9cit, l’argumentaire est tout trouv\u00e9 depuis six mois\u00a0\u00bb <\/em>avec les prix des carburants, juge Bernard Jullien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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