Depuis la flamb\u00e9e des prix des carburants en mars, les ventes de voitures \u00e9lectriques s’envolent, surtout sur le march\u00e9 de l’occasion. Si le prix d’achat freine encore certains acheteurs, l’offre s’est \u00e9largie et les \u00e9conomies faites \u00e0 la pompe p\u00e8sent dans la balance.Selon une \u00e9tude de l’Ademe, l’agence de la transition \u00e9nerg\u00e9tique fran\u00e7aise, publi\u00e9e \u00e0 quelques jours de l’ouverture du Salon Auto 2026, l’\u00e9lectrique resterait la motorisation la plus avantageuse pour le pouvoir d’achat des m\u00e9nages, m\u00eame avec des aides de l’\u00c9tat r\u00e9duites. Les calculs se basent sur les prix des carburants d’avant le conflit en Iran.Un effet indiscutable selon Didier Liautaud, pr\u00e9sident du collectif Charge France et directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Engie Vianeo : \u00ab\u00a0En passant d’un v\u00e9hicule thermique neuf \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique neuf, pour un usage m\u00e9dian en France, on \u00e9conomise 870 euros par an. Ce gain est calcul\u00e9 sur une dur\u00e9e de 5 ans mais avec les syst\u00e8mes de leasing de plus en plus r\u00e9pandus, l’avantage du v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut se mat\u00e9rialiser d\u00e8s les premi\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
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